Газов инжекцион A.E.B MP32 - ITALY за 850 лв. с ДДС
Газови инжекциони BRC България - банер

Специални предложения за покупка и монтаж на най-добрите италиански газови системи - BRC

Smart Gas предлага специални оферти за монтаж на газови инжекциони BRC.

Само сега - Газов инжекцион Вега с инжекторна рейка APIS Snap, на цена 690 лв, с ДДС
Банер Vega Max за 1100 лева.

Промоционална оферта за газов инжекцион Vega MAX

Газов инжекцион Vega Max за 6 цилиндрови автомобили само за 1100 лв. с ДДС

Банер Фобос Изи Газ 8 цилиндъра за 1799 лева.

Промоционална оферта за газов инжекцион Fobos Easy Gas OBD II

Висококачествен газов инжекцион Fobos Easy Gas OBD II за 8 цилиндрови двигатели на цена 1799 лв. с ДДС

Система за омасляване на клапани

Лубрикантът е олово-заместваща концентрирана добавкa, разработена за да се намали износването на клапаните и техните легла при конвертиране от бензин на пропан бутан и метан автомобили.Формулата на течността съдържа комбинация от добавки, които почистват инжекторите и горивнита система, увеличава ефикасността на горивото и намалява вредните емисии.Не уврежда и не нарушава работата на катализаторите и ламбда сондите.Почиствa, смазва и охлажда горния цилиндър и главата, създавайки същевременно защитен и охлаждащ слой между клапаните и техните легла.При автомобили, задвижвани от автогаз (LPG) и метан (CNG), лубрикантът се впръсква директно в двигателя с помощта на Системата за Автоматично Смазване, която гарантира оптимално смесване на горивото и течността.Лубрикантът е от първа необходимост при задвижвани от автогаз (LPG) и метан (CNG) или бензин автомобили.

Бензина и дизела поскъпват заради поредната криза в Ирак



Конфликтът в Ирак и окупираните находища вече се усещат в цената на петрола на световно ниво. С известно забавяне ефектът ще достигне и България.

Неофициално от бранша изчисляват, че с поскъпването заради кризата в Ирак, плюс сезонния ръст в цените, дизелът и бензинът у нас може да поскъпнат с между 5 и 10 стотинки. Така на практика цените на горивата ще достигнат миналогодишните си нива през лятото.

Оборудването на Вашия автомобил с конвенционална газова уредба или газов инжекцион, от Smart Gas, може многократно да намали разходите Ви за гориво и да направи лятната ваканция значително по-евтина. Статистиката за последната година сочи, че средната цена на синьото гориво е около 1.23 на литър (за дизела тази цена е около 2.60 лв./л., а бензина 2,50 лв./л.), като най-висока е била през периода Декември 2013 - Февруари 2014 (1.40 лв. за литър пропан-бутан), а най-ниска през Май 2014 (1.13 лв. за литър пропан-бутан). Освен това данните показват, че в периода Юни - Август 2014 г. цената на газа е била в диапазона 1.16 лв./л. - 1.30 лв./л. Имайки в предвид тези данни, както и текущата цена на синьото гориво от 1.14 лв./л., можем спокойно да определим, че през лятото на 2014 г., цената на газа няма да надхвърли 1.30 лв./л. или почти два пъти от цената на бензина.  Това е още един аргумент за поставяне на конвенционална автомобилна газова уредба или газов инжекцион на Вашия автомобил.

Източници:
www.btvnews.bg - Скок в цената на бензина
www.fuelo.net - История на цената на Пропан-Бутан

Какво е газова уредба?

Като за начало ще обърнем внимание на пропан-бутана, който смесвайки се с въздуха образува горивната смес, която се разпределя равномерно в цилиндрите на двигателя и изгаря напълно. Това не позволява образуването на нежелания нагар по запалителните свещи и клапаните. Интересно е, че този тим горивна смес удължава живота на двигателя, поради факта, че прави силна експлозия, която намалява износването на цилиндрите. Друг известен факт е, че вредните емисии, които се отделят във въздуха са в пъти (от 3 до 4) по-малко в сравнение с бензина. И една от най-привлекателните причини, поради която много хора поставят газови уредби в колите си е ниската цена на газта – около 1,5-2 пъти по-ниска от цената на бензина. Това означава само едно за Вас – по-малко разходи за гориво.

Какво представлява стандартната газова уредба?
Разглеждайки я анатомично, тя се състои от електромагнитни клапани за газ и бензин, смесител, изпарител и резервоар за гориво (бутилка в повече случаи). Към този тип газови уредби има възможност за монтаж на ламбда контрол, ключ за отчитане на горивото, превключвател, емулатор и други допълнителни елементи. В голяма степен тези допълнителни елементи зависят и от самия автомобил и по конкретно – нуждите, които има двигателя. Стандартната газова уредба е често избиран вариант поради ниската си цена (най-ниска от изброените горе системи), както и защото се монтира най-често на автомобили произведени между 1996та и 1998ма година. Този тип газова уредба не може да се монтира в около 80% от автомобилите, произведени след 1998ма година.
Какво представлява газовия инжекцион?
Нека започнем с предимствата, тъй като е една от най-предпочитаните системи:
Намалява вредните емисии;
Удължава живота на двигателя 3 пъти повече;
Двигателното масло губи способностите си по-бавно;
Оптимизира бюджета за гориво до 50% надолу;
Работи безшумно и не отнема от мощността в сравнение с бензина.
Превключвател за газова уредба

Ако сте се питали как работи газовия инжекцион, то отговора е един – по същия начин като бензиновия. Благодарение на вградения компютър системата превръща импулсите на бензиновите инжектори в сигнал за газовите дюзи, което по никакъв начин не се отразява при работата на двигателя. Ето защо газов инжекцион може да се монтира свободно и на по мощни коли (над 200 кс.). Този тип система има добри параметри, когато става дума за мощност, сигурност, надеждност и икономичност. Системата позволява също така да се монтира и на автомобили с електронно многоточково впръскване на горивото. За да подсигурите правилната работа на двигателя и безпроблемното шофирани, е нужно да направите правилен избор на марка и модел.Ние от SMART GAS с удоволствие ще отговорим на всичките Ви въпроси относно избора на газова уредба.

Предимства на използването на пропан-бутан (L.P.G.) като автомобилно гориво


L.P.G. (Liquefied Petroleum Gas) e гориво с основни компоненти пропан и бутан, което при нормални температура и налягане е в газообразно състояние, а при повишено налягане - в течно състояние.Като пропан е по-летлив и трябва да преобладава зимата. Докато бутана има по-добри моторни качества.
Горивото L.P.G. постъпва в двигателя в газообразно състояние, поради което не отмива масления филм от стените на цилиндрите и не разрежда маслото в картера. Това намалява износването на цилиндрите и увеличава експлоатационния ресурс на двигателя. L.P.G. лесно се смесва с въздуха и равномерно пълни цилиндрите на двигателя с еднородна гориво-въздушна смес, поради което двигателят работи устойчиво и тихо. Гориво-въздушната смес изгаря почти напълно, поради което не се образува нагар по буталата, клапаните и запалителните свещи. Срокът за смяна на маслото се увеличава значително. Високото октаново число на L.P.G. (103 - 105) практически изключва появата на изключително вредните за двигателя детонации, което води до по-мако износване на коляно-мотовилковия механизъм и на бутало-цилиндровата група.

Използването на L.P.G. води до значително намаляване на вредните вещества, съдържащи се в изгорелите газове и способства за опазване на околната среда. L.P.G. не съдържа олово и сяра, които повреждат катализатора на автомобила и ламбда сондата. L.P.G. изгаря малко по-бавно в сравнение с бензина, поради което се намалява натоварването на буталната група и коляновия вал, но се намаляват (2 - 5%) и динамичните свойства на двигателя. Препоръчва се предварението на момента на запалване да се увеличи с 3 - 5° , с което частично се компенсира намалената динамика на автомобила. Цената на L.P.G. е значително по-ниска от тази на бензина и могат да се реализират икономии.